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『今のカローラって何代目なんだろう』『210系って聞くけど、どこが新しいの？』と気になっていませんか。昔のカローラを知っている方ほど、今の姿に驚くかもしれませんね。
結論から言うと、現行カローラは12代目のE210系で、セダン・ツーリング・スポーツの3車が同じ世代です。3ナンバーになって走りと質感が上がり、2025年からは全車ハイブリッドになりました。
この記事では、210系の3モデルを価格・寸法・燃費の表で並べて、良い点と気になる点までお伝えします。
カローラ210系は、いつ出たどんな世代？
210系は、1966年の初代から数えて12代目のカローラです。最初に出たのはハッチバックのカローラ スポーツで、2018年6月26日の発売でした。
1年あまり遅れて、セダンとワゴンのツーリングが2019年9月17日に発売されています（トヨタ公式）。
| モデル | ボディ | 発売 | 現行の型式（2WD／E-Four） |
|---|---|---|---|
| カローラ スポーツ | 5ドアハッチバック | 2018年6月26日 | 6AA-ZWE219H（2WDのみ） |
| カローラ（セダン） | 4ドアセダン | 2019年9月17日 | 6AA-ZWE219／6AA-ZWE215 |
| カローラ ツーリング | ステーションワゴン | 2019年9月17日 | 6AA-ZWE219W／6AA-ZWE215W |
「カローラ210系」はセダン・ツーリング・スポーツの3車をまとめた呼び方です。SUVのカローラ クロス（10系）とGRカローラは、同じカローラシリーズでも型式の系統が別なんです。
型式の末尾に注目してみてください。セダンは記号なし、ツーリングは「W」、スポーツは「H」が付きます。車検証で見分けたい時に役立ちますよ。
先代の11代目（E160系）はアクシオ・フィールダーとして2025年10月末まで作られていました。歴代の流れはカローラの歴代モデル一覧｜型式と年式の見分け方で並べています。
カローラの名前が付いた車は、ほかにもあります。背の高いワゴンのカローラルミオンや、走り好きに人気だったカローラレビン（AE86など）も、歴代カローラの仲間なんです。
先代からいちばん変わったのは「サイズ」
210系でいちばん大きな変化は、全車が3ナンバーになったことです。5ナンバーで小回りの利くカローラ、というイメージを持っている方も多いですよね。
| 項目 | 先代 アクシオ（E160系） | 現行 カローラ（E210系セダン） |
|---|---|---|
| ナンバー | 5ナンバー（全幅1,700mm以下） | 3ナンバー |
| 全幅 | 1,700mm以下 | 1,745mm |
| 全長 | 公式諸元の公開終了のため省略 | 4,495mm |
| 排気量 | 1.5L | 1.8L（ハイブリッド） |
| 自動車税（2019年10月以降の初回登録） | 30,500円 | 36,000円 |
『3ナンバーって、税金も高くなるの？』と心配になりますよね。
実は、自動車税は幅ではなく排気量で決まるんです。上の表で税額が違うのは、1.5Lから1.8Lになったからです。
プラットフォームには、トヨタの新しい車づくり「TNGA」のGA-Cを使っています。プリウスやC-HRと同じ骨格で、低い重心と走りの安定感が売りなんです。
ただ、日本の道に合わせた工夫もあります。セダンとツーリングは海外仕様より全長・全幅を詰めた日本向けのボディで（メディア情報）、Xグレードの最小回転半径は5.0mです（2026年9月時点・トヨタ公式）。
セダン・ツーリング・スポーツの寸法と燃費
同じ210系でも、3車は寸法も燃費も少しずつ違います。2026年9月時点のトヨタ公式の主要諸元で並べてみますね。
| 項目 | カローラ（セダン） | ツーリング | スポーツ |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,495mm | 4,495mm | 4,375mm |
| 全幅 | 1,745mm | 1,745mm | 1,790mm |
| 全高 | 1,435mm | 1,460mm | 1,460mm |
| ホイールベース | 2,640mm | 2,640mm | 2,640mm |
| 最低地上高 | 130mm | 130mm | 135mm |
| 最小回転半径 | X 5.0m／G・W×B 5.3m | X 5.0m／G・W×B 5.3m | G・G”X” 5.1m／G”Z” 5.3m |
| 燃費（WLTC・2WD最良） | G 29.8km/L | G 28.8km/L | G 28.9km/L |
| 燃料タンク | 43L | 43L | 43L |
ホイールベースは3車とも2,640mmで同じです。スポーツは全長が120mm短い代わりに、全幅が45mm広いんです。
燃費はセダンのG 2WDが29.8km/Lで、カローラシリーズの中でいちばん良い数値です。パワートレインは3車とも1.8Lハイブリッド（2ZR-FXE＋モーター）で、燃料は無鉛レギュラーです。
後輪をモーターで動かすE-Four（4WD）は、セダンとツーリングに設定があります。スポーツは2WDのみです。雪の多い地域で選ぶ時は気をつけてくださいね。E-Fourの燃費は、セダンGで28.1km/Lです。
モデルごとの向き不向きは、カローラはセダン・ツーリング・スポーツ・クロスのどれを選ぶ？でさらに詳しく比べています。
2025年と2026年の改良で何が変わった？
210系は発売から何度も手が入っています。中でも大きかったのが、2025年5月の一部改良です。
セダン・ツーリングは2025年5月19日、スポーツは5月9日に発売された改良で、ガソリン車がなくなりました。ここから全車1.8Lハイブリッドになっています。
| 時期 | 主な変更（セダン・ツーリング） |
|---|---|
| 2025年5月19日発売 | ガソリン車廃止。ドラレコ（前方）、ブラインドスポットモニター、安心降車アシスト、LEDフロントフォグ、デジタルキーなどを標準化（グレードにより異なる）。Gに205/55R16アルミを標準化 |
| 2026年5月12日発売 | 新色ニュートラルブラック・エモーショナルレッドⅡを追加。Xにスマートエントリーとナビレディパッケージを標準化。ACTIVE SPORTを60周年記念仕様に |
スポーツは2026年7月13日発売の改良で、G”Z”に225/40R18アルミが標準になり、60周年特別仕様車G”Z・ACTIVE ELEGANCE”が出ています（メディア情報を含む）。
『中古で買うなら、どの年式がいいの？』という方もいますよね。
ここが大事なところです。2025年5月より前の車にはガソリン車があり、装備の内容も違います。中古で探す時は、年式と型式でハイブリッドかどうか、どの装備が付いているかを確かめてみてください。
改良ごとの細かい違いはカローラの一部改良・マイナーチェンジで何が変わったかにまとめています。
現行の価格は？グレードごとに並べると
2026年9月時点のメーカー希望小売価格（消費税込・トヨタ公式）を、2WDで並べます。
| グレード | カローラ（セダン） | ツーリング | グレード | スポーツ |
|---|---|---|---|---|
| X | 2,380,400円 | 2,447,500円 | G”X” | 2,531,600円 |
| G | 2,745,600円 | 2,812,700円 | G | 2,831,900円 |
| W×B | 3,128,400円 | 3,179,000円 | G”Z” | 3,220,200円 |
| ACTIVE SPORT | 3,231,800円 | 3,282,400円 | G”Z・ACTIVE ELEGANCE” | 3,438,000円 |
同じグレードで比べると、ツーリングはセダンより約6.7万円高くなります。セダンとツーリングのE-Fourは、2WDより214,500円高い設定です。
いちばん安いのはセダンのX 2WDで2,380,400円です。ただ、Xはディスプレイオーディオが付かないナビレディ仕様なので、画面をどうするかも含めて考えておきましょう。
- 画面の大きさ（W×B 10.5インチ／G 8インチ／X ナビレディ）
- タイヤサイズ（X 195/65R15／G 205/55R16／W×B 215/45R17）
- 小回り（Xだけ最小回転半径5.0m）
- 選べるボディカラー（グレードで色の数が違う）
グレード別の中身は、カローラセダンの価格とグレード、カローラツーリングの価格とグレード、カローラスポーツの価格とグレードで1台ずつ見られます。
210系の良い点と気になる点
ここまでの数字をふまえて、210系の良いところと気になるところを並べてみます。
- 全車ハイブリッドで、セダンG 2WDはWLTC 29.8km/L
- Toyota Safety Senseが全車標準（2026年9月時点）
- 低く構えたデザインと、走りの安定感
- セダン・ワゴン・ハッチバックから形を選べる
- 3ナンバーになり、先代より幅が広い
- 全高1,435〜1,460mmと低く、乗り降りに少しかがむ
- 後部座席と荷室は、SUVのクロスほど広くない
- ガソリン車がなくなり、車両価格の安い選択肢が減った
例えばこんな声がよく聞かれます。
「昔のカローラより、ずいぶんスポーティになった」
「運転しやすいけど、後ろの席はもう少し広いといいな」
後部座席の広さが気になる方は、背の高いSUVのカローラ クロス（10系）も候補に入れてみてください。クロスは210系とは型式の系統が違いますが、同じ1.8Lハイブリッドを積んでいます。
また、210系の骨格を使った走りの特別なモデルがGRカローラです。こちらは1.6Lターボの4WDで、価格は5,680,000円からと別格なんです。
210系を新車で買う時に見ておきたいこと
210系は2026年で登場から7年以上たっています。改良を重ねて装備が充実してきたのは、今買う方にとってうれしいところですよね。
一方で、フルモデルチェンジの時期も気になるところです。次の世代がいつ出るかは、2026年9月時点でトヨタから発表されていません。
- セダン・ツーリング・スポーツのどれにするか、荷物と人数で決める
- 2WDかE-Fourか（スポーツは2WDのみ）を決める
- グレードを画面・タイヤ・装備で選ぶ
- 同じ仕様で見積もりを2社以上から取り、総額で比べる
- 納期と、下取り車がある場合はその査定額も並べて判断する
見積もりは、車両本体の値引きだけでなく、オプションや諸費用も含めた総額で比べるのがコツです。同じ仕様で複数の販売会社から見積もりを取って、どこで差がついているかを見てみてください。
カローラ買いたいドットコム
カローラの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、カローラの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
値引きの目安と限界額はカローラの値引き相場と限界額に、モデル別にまとめています。
- トヨタ カローラ（セダン）公式サイト：最新の価格・グレード・装備はメーカーの公式情報で確認できます
よくある質問
カローラ210系とは何ですか？
現行の12代目カローラ（E210系）のことです。カローラ（セダン）、カローラ ツーリング、カローラ スポーツの3車が含まれます。
現行カローラは何代目ですか？
12代目です。スポーツが2018年6月26日、セダンとツーリングが2019年9月17日に発売されました。
カローラクロスも210系ですか？
いいえ。カローラ クロスは10系で、210系とは型式の系統が別です。ただし同じカローラシリーズで、1.8Lハイブリッドは共通です。
210系にガソリン車はありますか？
2025年5月の一部改良でガソリン車は廃止され、2026年9月時点の新車は全車ハイブリッドです。それより前の中古車にはガソリン車もあります。
210系のE-Fourは2WDよりいくら高いですか？
セダンとツーリングでは、同じグレードで214,500円高い設定です（2026年9月時点・消費税込）。スポーツにはE-Fourの設定がありません。
210系でいちばん燃費が良いのはどれですか？
カローラ（セダン）G 2WDで、WLTCモード29.8km/Lです（2026年9月時点・トヨタ公式）。
まとめ
- 210系は12代目カローラ。セダン・ツーリング・スポーツの3車
- スポーツは2018年6月26日、セダン・ツーリングは2019年9月17日発売
- 全車3ナンバーで、ホイールベースは3車とも2,640mm
- 2025年5月の改良でガソリン車廃止、全車1.8Lハイブリッドに
- 2026年9月時点の価格はセダンX 2WDの2,380,400円から
- 燃費はセダンG 2WDのWLTC 29.8km/Lがシリーズ最良
- クロス（10系）とGRカローラは型式の系統が別
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