カローラの4WD（E-Four）は必要か｜雪道と燃費・価格の差

当サイトの記事は編集部がメーカー公式情報などの公開情報をもとに独自に調査・執筆しています。記事内にはアフィリエイト広告を含む場合があります。

カローラの4WDは「E-Four」という電気式の四駆です

カローラシリーズの4WDは、トヨタが「E-Four」と呼ぶ仕組みです。後ろのタイヤをエンジンではなく、専用のモーターで回します。

前輪は1.8Lハイブリッドのエンジンとモーターで動かします。E-Fourではここに、リヤモーター（1WM・30kW［41PS］／84N・m）が追加されます（トヨタ公式諸元）。

『四駆なら雪山でもどこでも走れるの？』と思う方もいるはずです。

実は、E-Fourは乗用車向けの「生活四駆」に近いものです。最低地上高はセダン・ツーリングで130mmなので、深い雪をかき分けて進むような使い方は得意ではありません。

例えばこんな場面を想像してみてください。朝、家の前の坂道が圧雪でツルツルになっている。2WDだと前輪が空転して登れない時に、後輪も押してくれるのがE-Fourの出番です。

カローラシリーズの駆動方式はモデルで違います

実はカローラシリーズは、モデルによって選べる駆動方式が違います。ここを知らずに見積もりに行くと、話が噛み合わないことも。

2026年9月時点のトヨタ公式グレード情報をもとに、駆動方式を並べるとこうなります。

カローラスポーツの駆動方式は、現行では2WDだけです。『スポーツで4WDが欲しい』という場合は、ツーリングかクロスに目を向けることになります。

GRカローラも4WDですが、こちらは1.6Lターボのガソリン車で、中身はまったく別物です。価格も568万円からなので、雪道対策として選ぶ車ではありませんね。

4WDにするといくら高くなる？モデル別の価格差

いちばん気になるのは、やっぱり価格差ですよね。

以下は2026年9月時点のメーカー希望小売価格（消費税込・トヨタ公式）です。同じグレードで2WDとE-Fourを並べました。

セダンとツーリングは、どのグレードでもE-Fourにすると214,500円高くなります。クロスは差が少し大きく、258,500円です。

『21万円あればスタッドレスタイヤが何セットも買える』と感じた方もいますよね。

その感覚は大事です。4WDの価格差は、あとから取り戻せるお金ではありません。ただ、売る時に雪国では4WDが好まれる傾向もあるので、住んでいる地域で考え方が変わります。

全体の価格はカローラシリーズの新車価格一覧にまとめているので、グレードを決める前に一度見ておいてください。

燃費と重さはどれくらい変わる？

E-Fourはモーターが1つ増える分、車が重くなり、燃費も少し落ちます。

WLTCモード燃費（トヨタ公式諸元）と車両重量を並べると、こうなります。

燃費の差は、どのモデルでも1.3〜2.0km/Lほどです。重さはセダンで60kg、ツーリングで50kg、クロスでは90〜100kg増えます。

年間のガソリン代にするといくら違う？

『燃費が2km/L落ちると、実際いくら損するの？』という疑問もありますよね。

年間1万km走り、ガソリン1Lを170円と仮定して、カタログ燃費で計算してみました。実際の燃費は走り方と季節で変わるので、差の大きさをつかむための目安として見てください。

年間の差は数千円程度です。燃費の差だけで2WDを選ぶ理由にはなりにくい、というのが正直なところなんです。

実燃費の話はカローラの実燃費はどれくらい？で詳しく扱っています。クロスの差はカローラクロスの実燃費も参考にしてみてください。

雪道で4WDが必要な人・2WDで足りる人

ここが大事なところです。4WDが必要かどうかは、車よりも「住んでいる場所と走る道」で決まります。

例えば、こんな会話を想像してみてください。

「毎冬、家の前の坂で動けなくなる車を見るんだよね」
「それなら4WDを考えたほうがいいかも。平らな道しか走らないなら、2WDでも困らないことが多いよ」

反対に、雪が年に数回しか降らない地域なら、2WDとスタッドレスタイヤの組み合わせで十分という人が多いです。

スタッドレスタイヤのサイズと費用は、カローラのタイヤサイズと交換費用にまとめています。グレードでタイヤサイズが違うので、冬タイヤの値段にも差が出ますよ。

雪道ではクロスとセダンでどれくらい違う？

雪道では、車の下と路面のすき間（最低地上高）も効いてきます。

轍（わだち）の深い道や、積もった雪の上を走ることが多いなら、地上高に余裕のあるクロスのE-Fourが向いています。セダンやツーリングは、除雪された道が中心の人向けです。

モデルそのものの選び方で迷っているなら、カローラはセダン・ツーリング・スポーツ・クロスのどれを選ぶ？で違いを一覧にしています。

カローラツーリングのE-Fourの評価は？

カローラツーリングのE-Fourは、ワゴンの荷室と4WDを両方ほしい人に選ばれています。スキー板やキャンプ道具を積んで、冬の山へ出かける使い方ですね。

評価としては、こうした声がよく見られます。

ツーリングの駆動方式は、X・G・W×B・ACTIVE SPORTのすべてで2WDとE-Fourから選べます。グレードを落とさずに4WDにできるのは、うれしいところですよね。

カローラの四駆を中古で探す時の見分け方

『新車で21万円高いなら、四駆は中古で探そうかな』という方もいるはずです。

中古で四駆を探す時は、広告の「4WD」の表記だけで判断せず、型式で確かめるのが確実です。車検証の「型式」欄に書いてあります。

上の型式は、現行型とトヨタ公式データに残っていた型式です。年式が古い車は型式の頭の記号が違うこともあるので、販売店に確認してみてください。

アクシオ・フィールダーは2025年10月末で生産終了しています。4WDはガソリン車（4WD CVT）で、ハイブリッドの4WDはありませんでした（トヨタ公式データの最終グレードより）。

中古車の選び方はカローラの中古車の選び方で詳しく書いています。

E-Fourで見積もりを取る時のコツ

E-Fourを選ぶと決めたら、2WDとE-Fourの両方で見積もりを出してもらうのがおすすめです。差額が本体の214,500円だけなのか、ほかの項目も変わるのかが見えるからです。

自動車税は1.8Lなので、2WDでもE-Fourでも年36,000円で同じです。重量税もE-Fourを含めて1.5トン以下の区分に入ります。ただしエコカー減税の額はグレードで変わるので、見積書で確かめておきましょう。

『2WDと4WDで迷っている』と正直に伝えるのも1つの手です。販売店によっては、在庫のある方で条件を出してくれることもありますよ。

いまの見積もりが妥当か知りたい方は、ほかの販売店やネットの見積もりと比べてみてください。

よくある質問

まとめ

あわせて読みたい

カローラの違いを一覧で｜セダン・ツーリング・スポーツ・クロスどれ？

カローラの価格一覧｜セダン・ツーリング・スポーツ・クロス・GR

カローラの値引き相場と限界額｜セダン・ツーリング・スポーツ・クロス別