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『うちのカローラって何代目なんだろう』『型式を見ても、どの年式か分からない』と困っていませんか。カローラは長く作られてきたので、世代がたくさんあって迷いますよね。
結論から言うと、カローラは1966年の初代から数えて、今の12代目（E210系）まで続いています。型式の「E」のあとの数字を見れば、何代目かはだいたい分かるんです。
この記事では、歴代12代の発売年月と型式を一覧にして、車検証から世代を見分ける方法までお伝えします。
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カローラの歴代モデル一覧（初代〜12代目）
まずは全体をひと目で見てみましょう。日本での発売年月と型式を、初代から順に並べます。
| 代 | 型式 | 日本発売 | 主なできごと |
|---|---|---|---|
| 初代 | E10系 | 1966年11月 | カローラの誕生 |
| 2代目 | E20系 | 1970年5月 | 走りのモデル「レビン」が登場（1972年・メディア情報） |
| 3代目 | E30/E50系 | 1974年4月 | |
| 4代目 | E70系 | 1979年3月 | |
| 5代目 | E80系 | 1983年5月 | FF化。レビンのAE86はFRのまま（メディア情報） |
| 6代目 | E90系 | 1987年5月 | |
| 7代目 | E100系 | 1991年6月 | |
| 8代目 | E110系 | 1995年5月 | |
| 9代目 | E120/E130系 | 2000年8月 | |
| 10代目 | E140/E150系 | 2006年10月 | セダンに「アクシオ」の名が付く |
| 11代目 | E160系 | 2012年5月 | アクシオ／フィールダー。2025年10月末に生産終了 |
| 12代目（現行） | E210系 | スポーツ 2018年6月／セダン・ツーリング 2019年9月 | 3ナンバー化 |
発売年月は、Wikipediaやトヨタの社史ページ、メディアの情報で確かめたものです（トヨタ公式の一覧表とは照らし合わせていません）。
カローラは12代続いていて、型式は初代のE10系から現行のE210系まで「E」のあとの数字で世代が分かります。10代目と11代目のセダンはアクシオ、ワゴンはフィールダーという名前でした。
そして2026年10月20日は、カローラの誕生60周年の日です（トヨタ公式）。国内の販売累計は2015年に1,000万台、世界の累計は2021年に5,000万台を超えたとされています（メディア情報）。
2代目や旧型のカローラは、どんな時代の車？
『二代目カローラって、どんな車だったの？』と気になる方もいますよね。
2代目（E20系）は1970年5月に発売されました。この時代に、のちに長く続く走りのモデル「レビン」が生まれています。
初代から4代目までは、後輪で走るFR（後輪駆動）が基本でした。5代目（E80系）でセダンなどが前輪駆動（FF）に変わり、ここから今につながる形になっていったんです。
「旧型カローラ」と言っても、話す人によって11代目（アクシオ・フィールダー）のことだったり、昭和の世代のことだったりします。話がかみ合わない時は、型式（E160系など）で確かめ合うのが早いですよ。
走りのレビンの流れはカローラレビン（AE86など）とは？で、世代ごとの型式と一緒にまとめています。
型式から何代目かを見分ける方法
ここが大事なところです。持っている車や、気になる中古車が何代目かは、車検証の「型式」欄を見ると分かります。
現行のE210系を例に、型式の読み方を見てみましょう。
| 型式 | モデル | 読み方のポイント |
|---|---|---|
| 6AA-ZWE219 | カローラ（セダン）2WD | 「ZWE21」で始まる型式が210系。末尾9が2WD |
| 6AA-ZWE215 | カローラ（セダン）E-Four | 末尾5がE-Four |
| 6AA-ZWE219W | カローラ ツーリング 2WD | 末尾Wがツーリング |
| 6AA-ZWE219H | カローラ スポーツ | 末尾Hがスポーツ |
| 6AA-ZVG13／ZVG16 | カローラ クロス 1.8L | 別系統の「10系」 |
| 4BA-GZEA14H | GRカローラ | 1.6Lターボの専用型式 |
頭の「6AA」などは、排出ガスの区分を表す記号です。世代を見分けたい時は、ハイフンのあとの部分を見ればいいんです。
11代目のアクシオ・フィールダーなら、ハイブリッドはNKE165、ガソリン2WDのCVTはNRE161のように「16」で始まる数字が付きます。フィールダーは末尾にGが付く型式です。
- 車検証の「型式」欄を見て、ハイフンのあとの記号と数字を確かめる
- 上の表と見比べて、何代目・どのモデルかを当てはめる
- 「初度登録年月」の欄で、初めて登録された年月（年式の目安）を確かめる
- 同じ世代でも改良で装備が違うので、初度登録年月から改良の前か後かを確かめる
例えばこんな場面です。
「中古のカローラ、年式が2025年って書いてあるけど、ハイブリッド？」
「2025年5月の改良より前ならガソリン車もあります。型式がZWE21で始まっていればハイブリッドですよ」
同じ12代目でも、改良の前か後かで中身が違う
『年式が分かれば、装備も分かる？』と思いますよね。実は、同じ世代の中でも改良のたびに装備が変わっているんです。
現行のE210系で、中古を選ぶ時に目安になる改良の時期を並べます（トヨタ公式・一部メディア情報）。
| 時期 | 対象 | 主な変化 |
|---|---|---|
| 2025年5月 | セダン・ツーリング・スポーツ | ガソリン車廃止。ブラインドスポットモニターなどを標準化（グレードにより異なる） |
| 2025年5月 | クロス | マイナーチェンジでガソリン車廃止（メディア情報） |
| 2026年5月12日 | セダン・ツーリング | 新色追加。Xにスマートエントリーとナビレディパッケージを標準化 |
| 2026年7月 | スポーツ・クロス | スポーツはG”Z”に18インチ標準化、クロスはGグレード廃止 |
初度登録年月がこの時期の前か後かで、付いている装備が違うことがあります。気になる装備は、その車の装備表で1つずつ確かめてみてください。
歴代モデルの名前（派生車）を整理すると
カローラには、セダン以外にもたくさんの名前が付いた仲間がいます。歴代モデルの名前が多くて混乱しますよね。
| 名前 | ボディ | 時代 | 今の買い方 |
|---|---|---|---|
| カローラレビン | クーペ・ハッチバック | 2代目〜8代目の時代（メディア情報） | 旧車の中古のみ |
| カローラアクシオ | セダン（5ナンバー） | 10代目〜11代目 | 中古のみ（2025年10月末生産終了） |
| カローラフィールダー | ワゴン（5ナンバー） | 10代目〜11代目 | 中古のみ（2025年10月末生産終了） |
| カローラルミオン | 箱型ワゴン | 2007年〜2015年ごろ（メディア情報） | 中古のみ |
| カローラ スポーツ | ハッチバック | 2018年6月〜 | 新車で買える |
| カローラ ツーリング | ワゴン | 2019年9月〜 | 新車で買える |
| カローラ クロス | SUV（10系） | 2021年9月14日〜 | 新車で買える |
| GRカローラ | スポーツ | 2022年12月〜 | 新車で買える |
GRカローラは、2022年12月2日に抽選受付で登場しました。最初はRZ（525万円）と、70台限定のRZ”MORIZO Edition”（715万円）の2つでした（トヨタ公式）。
背の高い個性派のルミオンについては、カローラルミオンとは？中古で買う時の注意で詳しく書いています。
現行のカローラ（12代目）は何が変わった？
12代目のE210系は、カローラとして初めて全車が3ナンバーになりました。先代のアクシオ（5ナンバー・全幅1,700mm以下）から、セダンで全幅1,745mmになっています（2026年9月時点・トヨタ公式）。
さらに2025年5月の一部改良で、セダン・ツーリング・スポーツはガソリン車がなくなり、全車1.8Lハイブリッドになりました。
| 項目 | 11代目 アクシオ（最終型） | 12代目 カローラ（セダン・2026年9月時点） |
|---|---|---|
| ナンバー | 5ナンバー | 3ナンバー |
| 排気量 | 1.5L | 1.8L（ハイブリッド） |
| 燃費（WLTC） | ハイブリッド 27.8km/L | G 2WD 29.8km/L |
| 価格（消費税込） | EX ハイブリッド 2,205,600円 | X 2WD 2,380,400円〜 |
| 自動車税（2019年10月以降の初回登録） | 30,500円 | 36,000円 |
『昔のカローラより高くなった？』と感じる方もいますよね。
実は、最終型アクシオのハイブリッドと、今のカローラの一番安いXの差は174,800円です。そのぶん燃費と安全装備は良くなっているんです。
12代目の特徴や、セダン・ツーリング・スポーツの違いは現行カローラ（E210系・12代目）の特徴と評価にまとめています。
旧型のカローラを中古で選ぶ時の注意
歴代モデルが分かったら、次は中古で探す時の話ですよね。旧型ほど安く見えますが、年式によって気をつけたい所が変わります。
- 型式で世代とハイブリッドかどうかを確かめる
- 初度登録から13年を超えたガソリン車は、自動車税と重量税が重くなる
- 同じ世代でも、改良の前か後かで安全装備が違う
- 整備記録簿が残っていて、定期的に点検されてきたかを確かめる
- 営業車・教習車として使われていたかを販売店に聞く（アクシオは法人需要が多かった）
- 衝突被害軽減ブレーキなど安全装備が付いている車が多い
- ハイブリッドを選べて、燃費が良い
- 部品が手に入りやすく、整備先に困りにくい
- 13年超の税金の重さがかかる
- 部品探しや修理に時間がかかることがある
- 安全装備は今の車とは大きく違う
例えばこんな場面です。
「通勤で毎日使うなら、どの世代がいい？」
「毎日の足なら、11代目か12代目が安心です。昭和の世代は趣味の2台目として考える方が多いですよ」
昭和や平成初めの世代は、部品が手に入りにくいことがあります。買う前に、旧車を得意とする整備工場が近くにあるかも調べておきましょう。
中古車を条件で比べたい時は、中古車のポータルサイトで「型式・年式・走行距離」を絞り込むと、同じ世代の車を並べやすくなります。気になる世代の在庫を並べてみてください。
新車の今のカローラと比べて迷っている方は、カローラの値引き相場と限界額も見ておくと、新車の実際の支払額が分かって比べやすくなります。
- トヨタ カローラ（セダン）公式サイト：最新の価格・グレード・装備はメーカーの公式情報で確認できます
カローラに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
カローラへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
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ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
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販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
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よくある質問
カローラは今何代目ですか？
12代目（E210系）です。カローラ スポーツが2018年6月、セダンとツーリングが2019年9月に発売されました。
カローラの型式から年式は分かりますか？
型式で分かるのは世代（何代目か）までです。年式は車検証の「初度登録年月」で確かめてみてください。
カローラの二代目はいつ発売ですか？
2代目（E20系）は1970年5月に発売されました。この時代に走りのモデル「レビン」が登場しています（メディア情報）。
アクシオとフィールダーは何代目ですか？
アクシオの名前は10代目（E140系）のセダンから、フィールダーは10代目のワゴンから使われ、11代目（E160系）まで続きました。11代目は2025年10月末で生産を終えています。
旧型のカローラを中古で買う時は何を見ればいいですか？
型式で世代とハイブリッドかどうか、初度登録年月で改良の前か後かを確かめてみてください。13年を超えたガソリン車は税金が重くなる点と、整備記録簿の有無も大事なポイントです。
カローラクロスは何代目にあたりますか？
カローラ クロスは「10系」という別の系統で、セダンの世代の数え方とは別です。2021年9月14日に発売されたカローラシリーズ初のSUVです。
まとめ
- カローラは1966年11月の初代E10系から、12代目E210系まで続いている
- 型式の「E」のあとの数字で世代が分かる。年式は車検証の初度登録年月で確かめる
- 10代目・11代目のセダンはアクシオ、ワゴンはフィールダー（2025年10月末生産終了）
- 現行E210系は全車3ナンバー。2025年5月から全車1.8Lハイブリッド
- 派生にレビン、ルミオン、クロス（10系）、GRカローラがある
- 2026年10月20日にカローラ誕生60周年
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